mdsk.net
当前位置:首页 >> 中国高铁发展概况 >>

中国高铁发展概况

中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路...

中国高速铁路尚未全面建成。根据规划,到2020年,中国高速铁路将达到1.6万公里以上,将建成"四纵四横"客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,加上其他新建铁路和既有线提速线路,铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市...

新建铁路宁杭客运专线位于华东地区境内,线路起自南京南站,终于杭州东站,线路全长248.963km,其中江苏境内146.773km,浙江境内102.190km。沿途经过江宁、句容、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清等8县(区)市。全线共设江宁、句容西、溧水、...

铁三院1953年建院,建院六十年来,累计勘察设计铁路正线里程67000多公里,投入运营33000多公里,超过中国铁路运营总里程的1/3。设计了中国第一条高速铁路一京津城际铁路;中国第一条重载铁路一大秦铁路;中国第一座现代化大型综合交通枢纽一北京...

线路经过地区可分为十二个地貌单元,即经过兰州南部中低丘陵区、渭源东南山区河谷区、汉中盆地平原区、秦岭南缘山丘区、秦巴山丘区、荆山山丘沮河河谷区、江汉平原区、洞庭湖平原区、赣西北山麓区、鄱阳湖平原、武夷山低山丘区,海滨山丘区,到...

新建铁路张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部,北起张家界市,经湘西州,南接怀化市,衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆客运专线、怀邵衡铁路等铁路,辐射湖南省西部主要市州。 最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引,自动控制。...

广西沿海铁路南宁~钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分,为北部湾地区主要铁路运输通道,也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线,设5个站,从在建的南宁东站出发,出站后折向南,沿南北高速公路东侧南行,跨越三岸互通,邕江后...

指广州市到梅州市的高速铁路。广东省委常委、广州市委书记张广宁和市委副书记、市长万庆良,梅州市委书记李嘉和市委副书记、市长朱泽君出席。朱泽君市长在此次会议上透露,目前梅州正在申报规划修建一条连通惠州的高铁,计划在两三年内动工建设...

京津城际高速铁路设北京南、亦庄、永乐(预留)、武清、天津等五座车站。该线第一阶段会使用时速350公里的CRH3型及CRH2C型电动车组。全程运行时间约为29分钟。城际高速铁路设计最小发车间隔为3.5分钟。北京南站、天津站在功能上将要实现普通快速铁...

按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》 和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》 惠州段:利用规划中的厦深高铁广汕支线(广州惠州汕尾铁路)由惠州北站引出,经石坝后进入河源。河源段:沿G25长深高速河源段...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.mdsk.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com