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捷安特xtC系列哪种最好

捷安特XTC系列在其产品中的定位是“专业级的山地自行车”,ATX系列在的定位是“入门级的山地自行车”。 XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,车架更轻,强度、韧性更好。 从以上看出,相同配置下的“XTC”优于“ATX”车架;同时,XTC系列的自行车,其牙盘、...

xtc slr1最好 (1)xtc slr1价格14000多元。 (2)xtc slr2价格11000多元。 (3)xtc slr3价格7000多元。 (4)xtc slr4价格5000多元。 (5)xtc880价格5800多元。 (6)xtc860价格5600多元。 (7)xtc820价格3500多元。 (8)xtc800价格3100多元。

XTC890应该是捷安特顶尖系列的车,是专业用来比赛的,所谓的好与不好是体现在性价比上,相对于万元这个价格应该是比较好了~配置如下:尺寸:26X15.5、17、19、21M 车架:GIANT 新设计 A6011S 铝合金车架 前叉:2010 FOX 32F RLC 100TRAVEL 1.5 T...

首先声明,本人非专业人士,只是买过几辆G车,说说自己认为的大概分类吧,有错误之处还请明白人纠正。 首先,捷安特的山地车市面上常见的主要是ATX和XTC两个系列,XTC 高于ATX。XTC 本身又分为数字系列(如XTC 790)和非数字系列(如XTC slr1)...

atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。 atx系列是娱乐级别的产品,特点是性价比高,适合代步、郊游和短途骑行。 xtc系列是专业级别的产品,特点是性能可靠,适合训练、比赛和远距离骑行。 xtc的等级比atx的等级高,价格...

首先对于两系列有何不同,最大的区别是车架主材质的区别: ATX使用的铝合金级别是ALUXX,XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,后者车架更轻,钢性更好。 XTC骑起来更轻快省力,在下坡或高速时车架形变更少、更稳。 其次对于入手意见: 如果您是入门...

XTC7系列是准专业娱乐型,型号有750、770、790,价格最低的3600 XTC8系列是专业型,价格差不多万元左右至以上。 相同的牌子,级别不同价格当然不同,看你的需求了。这两个档次对一般人来说都不低了。刚入门,XTC790已经相当于美利达挑战者级别了...

1、都是一个系列的,配置稍微有点区别。区别不大。注意这个系列的车架分碳架和铝架的。竞速肯定选碳架了。车轻,速度快。 2、自行车是成熟工业,分钱分货;最好的,肯定是最贵的。新手不知道选哪款车时,很简单,选自己预算内最贵的车,肯定不后...

首先对于两系列有何不同,最大的区别是车架主材质的区别: ATX使用的铝合金级别是ALUXX,XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,后者车架更轻,钢性更好。 XTC骑起来更轻快省力,在下坡或高速时车架形变更少、更稳。 其次对于入手意见: 如果您是入门...

区别比较大, 简单的说现在的ATX车架大多数车型是用于娱乐性质的,车架只是捷安特ALTUXX工艺技术,配置也都是禧玛诺ALIVIO系列。 而XTC属于专业入门甚至有的达到了竞赛配置,车架最差也是ALTUXX SL工艺,有的用的是ALTUXX SLR顶级工艺,直至碳纤...

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