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捷安特自行车xtC系列的.

首先声明,本人非专业人士,只是买过几辆G车,说说自己认为的大概分类吧,有错误之处还请明白人纠正。 首先,捷安特的山地车市面上常见的主要是ATX和XTC两个系列,XTC 高于ATX。XTC 本身又分为数字系列(如XTC 790)和非数字系列(如XTC slr1)...

atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。 atx系列是娱乐级别的产品,特点是性价比高,适合代步、郊游和短途骑行。 xtc系列是专业级别的产品,特点是性能可靠,适合训练、比赛和远距离骑行。 xtc的等级比atx的等级高,价格...

XTC属于捷安特系列中中高端的山地车车系列了! 价格从3K-3W不等。 由车架材料和套件配置确定售价。

区别主要是车架和前叉,ATX系列都是最低级铝合金车架,前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉,ATX系列适用于娱乐级的XC。 XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。 XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架,X...

个人玩自行车多年,非要买xtc系列建议预算加1000左右直接上xtc800或者xtc820.加钱上8其实是在为自己省钱,2000多只能买xtc730,一般店里还不一定有。预算有限还是买atx系列,8开头有好多选择,主要看配色自己喜不喜欢,性能相差无几。

XTC 是系列型号. 跟ATX一样 表示是哪个系列的车子. 捷安特的车架分级是 ATX XTC XTC SLR XTC C 这个档次越来越好 美利达是勇士XXX 公爵 领航者 挑战者...分别对应排列 越来越好

捷安特XTC系列在其产品中的定位是“专业级的山地自行车”,ATX系列在的定位是“入门级的山地自行车”。 XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,车架更轻,强度、韧性更好。 从以上看出,相同配置下的“XTC”优于“ATX”车架;同时,XTC系列的自行车,其牙盘、...

xtc系列自行车比atx系列高端一点,atx属于入门级,价格从1000左右到3000左右的比较多,配置一般,适合代步。xtc的配置就更专业了,碳纤维车架,气叉,油碟等有着更加丰富的配置价钱也高点,一般价钱在5000到8000左右,

ATX那个车价我就不说了,适合普通坑坑洼洼的道路和铺设道路!不适合越野,新手专用系列,上班族专用车型! XTC的车架适合中度越野,个人推介XTC750,多花点钱没什么,XTC的车子耐操!

1、捷安特xtc系列在捷安特山地车产品是专业级的山地车。 2、相同配置下的“挑战者”和“atx”区别在于“xtc”系列使用了ALUXX SL超轻铝合金车架。 扩展资料: 山地车,起源于美国,1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路...

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