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捷安特 ATX系列与XTC系列的区别

atx系列和xtc系列的区别是等级不一样、价格不一样、用途不一样。 atx系列是娱乐级别的产品,特点是性价比高,适合代步、郊游和短途骑行。 xtc系列是专业级别的产品,特点是性能可靠,适合训练、比赛和远距离骑行。 xtc的等级比atx的等级高,价格...

捷安特XTC系列在其产品中的定位是“专业级的山地自行车”,ATX系列在的定位是“入门级的山地自行车”。 XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,车架更轻,强度、韧性更好。 从以上看出,相同配置下的“XTC”优于“ATX”车架;同时,XTC系列的自行车,其牙盘、...

区别主要是车架和前叉,ATX系列都是最低级铝合金车架,前叉一般都是捷安特自产弹簧叉和油簧叉,ATX系列适用于娱乐级的XC。 XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。 XTC SLR系列都是用的SLR级超轻量铝合金车架,X...

(1)ATX系列,属于入门或者娱乐级。 (2)XTC系列,属于专业或专业初级。

xtc系列自行车比atx系列高端一点,atx属于入门级,价格从1000左右到3000左右的比较多,配置一般,适合代步。xtc的配置就更专业了,碳纤维车架,气叉,油碟等有着更加丰富的配置价钱也高点,一般价钱在5000到8000左右,

ATX那个车价我就不说了,适合普通坑坑洼洼的道路和铺设道路!不适合越野,新手专用系列,上班族专用车型! XTC的车架适合中度越野,个人推介XTC750,多花点钱没什么,XTC的车子耐操!

atx是入门级,XTC下至高端入门上至xc比赛用车

XTC的优点:第一车架作为山地车的灵魂,XTC系列车架有大改动,变径头管,异型车管等等 第二油碟真的比线碟好的多得多 第三,新款的XTC系列配置非常均衡,意大利SELLE车座,MAXXIS的CROSSMARK外胎,这个外胎非常不错,兼顾平路和越野,

首先对于两系列有何不同,最大的区别是车架主材质的区别: ATX使用的铝合金级别是ALUXX,XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,后者车架更轻,钢性更好。 XTC骑起来更轻快省力,在下坡或高速时车架形变更少、更稳。 其次对于入手意见: 如果您是入门...

XTC。 本质上的区别就是成型方式不同: 1、XTC是液压成型,在强度和重量方面都有更好的表现。 2、具体来说,ATX的架子给人的感觉就是软,强度不够,你的腿产生的一部分能量被五通处的弹性形变吃了,而没有用于转变成车子前进的能量。 当然新手时...

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